TECNOLOGÍA EXCLUSIVA DE DOBLE TURBO SECUENCIAL
PARA EL OPEL INSIGNIA
Opel continúa mejorando y refinando su gran modelo, el Insignia. A partir de Febrero de 2012, Opel coronará la gama de motores diesel ofreciendo un nuevo y dinámico motor BiTurbo de gran eficiencia. La motorización 2.0 CDTI no sólo entrega 195 CV/143 kW de potencia y 400 Nm de par máximo; el consumo de combustible es tan escaso como 4,9 litros cada 100 km (129 gr de CO2 por km). El Insignia BiTurbo es de esta forma, uno de los coches más eficientes del segmento medio.
Los elementos más destacados del motor turbo diesel common-rail de cuatro cilindros, es el sistema de turbocompresor secuencial con dos fases de carga. Esta tecnología, hasta ahora, estaba limitada a unas pocas marcas de alto precio. Sin embargo, Opel la hace ahora disponible a un mayor segmento de clientes. Los compradores tienen la posibilidad de combinar el nuevo motor con tracción delantera o con tracción total (AWD). El Insignia 2.0 CDTI BiTurbo estará disponible con los tres estilos de carrocería y con unos precios que comienzan en los 32.524 Euros en España, con impuestos incluidos.
El nuevo motor 2.0 CDTI BiTurbo con 195 CV/143 kW y 400 Nm de par está diseñado para ofrecer una respuesta especialmente ágil y con entrega constante de potencia en aceleración. El Insignia BiTurbo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. Sin embargo, el consumo de combustible y las emisiones permanecen en valores reducidos. El sedán de cuatro puertas y tracción delantera gasta sólo 4,9 litros de diesel para recorrer 100 kms (129 gr de CO2 por km). Todas las versiones con caja de cambios manual están equipadas con sistema Start/Stop, haciendo del Insignia uno de los coches más eficientes del segmento medio.
Mientras que las mejoras introducidas en el nuevo año modelo de la gama Insignia en Septiembre de 2011, estaban centradas particularmente en la reducción de los consumos y las emisiones de los modelos más vendidos (nuevo 1.4 Turbo ecoFLEX de gasolina con sólo 134 gr de CO2 y una nueva versión del 2.0 CDTI de 160 CV/118 kW con solo 115 gr de CO2), los nuevos elementos introducidos a principios de 2012 añaden unas significativas cualidades premium y tecnológicas al buque insignia de Opel. El nuevo 2.0 CDTI BiTurbo estará disponible en los tres estilos de carrocería – sedán de cuatro puertas, berlina de cinco puertas y Sports Tourer - . Los clientes podrán optar por cajas de cambio manuales o automáticas de seis velocidades, así como por tracción delantera o total (esta última con diferencial autoblocante trasero de control electrónico).
No solo los elementos de mejora de las prestaciones han sido afinados: La seguridad activa también se ha elevado significativamente gracias a un nuevo sistema de radar colocado tras la parrilla delantera. Los condctores de Insignia pueden ahora optar por el Control de Crucero Adaptativo (ACC) basado en radar. El sistema mantiene la velocidad de crucero seleccionada, aunque automáticamente adapta la velocidad del vehículo a las circunstancias del tráfico, para asegurar el mantenimiento de la distancia de seguridad con los vehículos precedentes. Otras funcionalidades que están disponibles conjuntamente con el sistema de radar son: El Indicador de Distancia de Seguridad (FID) que informa visualmente al conductor de la distancia con el coche precedente; la Alerta de Colisión Frontal (FAC) que avisa al conductor con una alarma audible y una señal visual de una inminente colisión con el coche precedente; y el Frenado de Colisión Inminente (CIB), que automáticamente decelera el vehículo si se detecta riesgo de colisión.
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