Arte escultural y precisión técnica, los diseñadores de Opel han mantenido los elementos clave del dinámico diseño del Insignia. Al igual que los modelos Sedán y 5 puertas, el nuevo miembro de la familia Insignia presenta innovadoras soluciones tecnológicas junto a una imagen premium que desprende deportividad. Un conjunto de prestaciones y atractivo que se resume en un nombre: Insignia Sports Tourer.

El nuevo Opel Insignia Sports Tourer fue presentado mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de París (4 - 19 de Octubre 2008).“Es un coche que subraya el estilo de vida activo de su propietario a través de su diseño y sus dinámicas prestaciones. Buscamos un nombre que comunicara con precisión este mensaje” , comentó Alain Visser, Director Ejecutivo de Marketing de GM Europa.

Los diseñadores de Opel han aportado a la trasera una imagen exclusiva y coherente, el portón trasero envolvente se prolonga hacia los laterales e integra unos grandes y distintivos pilotos traseros.

El dinámico diseño encierra un amplio interior que ofrece gran espacio para cinco ocupantes y un maletero muy competitivo con un volumen de 540 litros. El Insignia Sports Tourer cuenta con la misma distancia entre ejes de 2,74 metros de las versiones Sedán y 5 puertas, mientras que su longitud total ha crecido unos 80 mm, llegando a los 4,91 metros.

Con su impresionante nivel de soluciones de seguridad y la amplia serie de revolucionarias innovaciones, como el chasis activo FlexRide, la Tracción 4x4 Adaptativa, la cámara “Opel Eye” y los faros AFLPlus de nueva generación, Opel continúa su misión de ofrecer atractivo diseño y hacer más accesible la última tecnología.

Con la presentación del nuevo Sports Tourer dos nuevos motores se suman a la familia Insignia: un propulsor turbo de gasolina de reducida cilindrada y un nuevo turbodiesel. Además, en un futuro próximo, estará disponible una variante ecoFLEX con cifras de consumo y emisiones de CO2 excepcionalmente bajas.

El Opel Insignia Sports Tourer llegará al mercado en la primavera de 2009.

Cuando los operarios abrieron la cápsula de 4,7 metros de diámetro suspendida a 45 metros de altura sobre el parque Potters Fields, un enorme objeto descendió en caída libre durante 6 segundos y fue salvado en el último instante, desvelándose un impresionante coche nunca antes visto por el público: el Opel Insignia.

Más de 300 invitados tuvieron la oportunidad de ver el nuevo Opel que descendió desde la cápsula como si estuviera cayendo del cielo. “Estamos muy orgullosos del Insignia y decidimos que un coche extraordinario necesitaba una presentación extraordinaria. Consideramos que dejarlo caer en uno de los lugares más frecuentados y emblemáticos de Londres, como es el Tower Bridge al lado de la Asamblea, cumplía a la perfección con este objetivo”, comentó Alain Visser. Director Ejecutivo de Marketing de GM Europa, quien condujo el Insignia hasta el escenario de la presentación.

On Saturday, July 19th, the 3.2 ton orb "crashed" to earth, then on Sunday, July 21st, a 62 metre-high crane lifted the orb out of its massive crater on Potters Fields in a mock clean-up mission. The car dramatically fell 45 meters back to earth where one of the key challenges for organisers was to ensure a safe Insignia landing.

El sábado, la cápsula de 3,2 toneladas "se estrelló" contra la tierra levantando gran expectación entre todos los allí congregados. El domingo 21 de julio una grúa de 62 metros sacó la cápsula de su enorme cráter en Potters Fields en una simulada misión de limpieza para despertar la curiosidad del público. El lunes, el Opel Insignia cayó desde el cielo a una altura de 45 metros. El reto para los organizadores fue asegurar un aterrizaje seguro. “Quisimos centrar la atención en el detalle y en el gran esmero en la precisión que pusimos en el desarrollo del nuevo Opel Insignia. Como con el Insignia, este acontecimiento fue meticulosamente coordinado hasta el último detalle”, añadió Visser.

Usando la más moderna tecnología disponible, un equipo de 60 personas trabajó más de 7.200 horas para planificar, estructurar, ensayar y ejecutar el montaje, de las cuales, 96 horas seguidas fue el tiempo requerido en Potters Fields para asegurar el éxito de la caída del coche, haciendo que el vehículo alcanzara una velocidad de descenso de 7,6 metros por segundo.

La máquina que hizo esto posible requirió aproximadamente 3 kilómetros de cables; estos contenían 152 metros de gomas de aire comprimido y más de 120 de conexiones. Trece frenos neumáticos controlados por ordenador frenaron más de 2,7 toneladas que descendían a una velocidad impresionante.

El Opel Insignia fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Londres (23 Julio – 3 Agosto 2008), con sus numerosas y avanzadas innovaciones tecnológicas, desde luego que merecía una puesta en escena tan impactante y precisa como la celebrada en Londres.